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碳讯 | 全国政协委员：核聚变发电就在未来10年

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碳中和领域的《新青年》

全国政协委员：核聚变发电就在未来10年

日前，全国政协委员、聚变新能（安徽）有限公司董事长严建文在接受《国家电网报》专访时表示，此前聚变能行业总认为“核聚变永远还有50年。”但中国作为处于核聚变第一方阵的国家，正力促未来10到15年实现聚变能源发电。从“永远的50年”到“未来10年”，这个转变背后是技术成熟度与工程化能力的实质性提升。

他表示，当前，我国核聚变能“三步走”战略正呈现“两步并作一步走”的提速态势。BEST试验堆建好后，工程示范堆和商业示范堆将有序推进。原计划2030年启动的工程示范堆（C项目），其工程设计将在近期完成。因此，我国核聚变产业发展已从科研攻关转向工程化落地，发展速度超出预期，演示发电的目标正在加速实现。

严建文表示，核聚变已经开始走进人们“看得见、摸得着”的能源视野。

（来源：国家电网报）

2.6GW！大唐拿下算电协同大单

宁夏中卫“算力之城”的能源底色竞争迎来关键落子。3月10日，宁夏中卫市发改委公示中卫大数据算力产业绿电园区二期项目竞争性优选结果，集团新能源股份有限公司凭借综合方案最优、专家打分第一的成绩，拟被确定为项目实施主体。该项目总规模达260万千瓦（2.6GW），包含60万千瓦光伏与200万千瓦风电，公示期至3月13日。

这个体量在国内属于超大型新能源基地级别项目。项目落地，标志着“算电协同”从政策概念加速迈向规模化实践。2026年政府工作报告首次将“实施超大规模智算集群、算电协同等新基建工程”纳入国家战略层面，旨在解决算力需求与电力供给之间的时空错配难题。

此次大唐集团竞得的二期项目，并非其在卫宁基地的首次布局。此前，大唐已落地宁夏首个并网的“源网荷储”一体化项目，总规模200万千瓦。

（来源：能见）

隆基董事长钟宝申：对绿色氢氨醇产业实施“碳控+补贴”措施

两会期间，全国人大代表、董事长、总经理钟宝申针对绿色氢氨醇产业规模化发展、构建国内自主应用体系提出建议。

当前绿色氢氨醇产业呈现“重产能、轻消纳、重出口、轻内需”的结构性特征。国内应用场景拓展缓慢，产品依赖海外市场易受国际贸易政策影响。

钟宝申建议实施“碳控+补贴”双重措施：建立碳排放约束机制，加速推动高耗能企业转型；对采用绿色原料的下游企业给予专项激励。加快落实非电领域可再生能源消费政策，在石化、化工、冶金等领域设定绿氢、绿氨最低使用比例，形成刚性内需。拓展交通与电力领域应用，推行绿色燃料配额，推进燃煤机组掺烧绿氨示范，利用绿氢进行长时储能与调峰，构建多能互补的应用体系。

钟宝申建议，取消可再生能源制氢项目用电过网费，对自发自用或绿电直连项目减免相关附加费用，从源头降低用电成本。取消离网制氢项目入园限制，开辟绿色通道。加快制定碳足迹核算标准，建立国家级绿色认证机制，将认证产品的碳减排量开发为国家核证自愿减排量，允许在全国碳市场交易，通过市场化手段实现环境价值变现。

（来源：隆基绿能）

财政部等发文，充换电设施鼓励绿电应用

近日，财政部、工信部、交通运输部三部门联合印发《关于开展2026年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》。《通知》明确，2026年，三部门支持两个及以上的县联合申报试点，共计划支持59个联合试点县。2026年申报联合试点县的牵头县所在地级市2025年汽车保有量应不低于25万辆。

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《通知》提出，鼓励绿电应用。贯彻落实中央经济工作会议关于扩大绿电应用的决策部署，对于通过光伏发电的充换电场站，“自发自用”电量超过总充电量40%的，其“自发自用”年度总充电量可按1.2倍折算。2024-2025年通过备案的试点县参照执行。

《通知》还提出，鼓励扩大试点覆盖范围。为进一步扩大试点成效，鼓励各省在分配试点县名额时，综合考虑2024、2025年度备案试点县的区域布局情况，优先向尚未获得试点县备案的地级市倾斜。

（来源：3060碳达峰碳中和）

2月我国动力和储能电池销量为113.2GWh 同比增长25.7%

据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，2月，我国动力和储能电池销量为113.2GWh，环比下降23.9%，同比增长25.7%。其中，动力电池销量为74.5GWh，占总销量65.9%，环比下降27.4%，同比增长11.4%；储能电池销量为38.6GWh，占总销量34.1%，环比下降16.2%，同比增长67.3%。

（来源：界面新闻）

本田警告：电动车需求降温，或计提157亿美元损失

本田汽车公司表示，在重新评估其电动汽车战略之际，公司预计将计提最高 2.5万亿日元（约157亿美元）的费用。随着全球电动汽车转型势头放缓，这家日本汽车制造商加入了越来越多受到冲击的汽车品牌行列。

该公司3月12日表示，将取消原计划在北美推出的三款电动车型的开发和上市计划。同时，本田预计截至今年3月的财年将出现 2700亿至5700亿日元的亏损。

就在上个月，本田曾警告称其电动车业务相关成本正在快速上升，而最新的公告则进一步揭示出，在新能源车需求放缓的背景下，企业所面临的巨大转型成本。

本田预计的损失规模，使其与其他大型车企相当。例如：

Stellantis 计提超过220亿欧元的费用，主要与其调整电动车战略有关；福特汽车公司因电动车业务重组预计将承担 195亿美元的损失。

（来源：BNEF）

因油价波动，韩国拟重启维修中的核电机组

随着伊朗战事持续，为应对高油价长期化，韩国气候能源环境部拟定方案，若高油价持续、液化天然气进口出现问题，将重启维修中的核电机组，也强调再生能源才是治本方法。

气候能源环境部3月11日发布新闻稿表示，近期因中东局势影响，国际油价与天然气价格急剧上升，但由于反映到电力市场存在时间差，目前对电价的直接影响有限。不过若高油价长期持续且液化天然气进口出现问题，对电力市场的影响将难以避免。

因此气候能源环境部决定研拟电价稳定等应对措施，包括在低负荷时段内，在不影响供电稳定及安全的前提下，透过及时重启维修中的核电机组，提高目前15座（装置容量16.45GW）运行中的核电利用率。

（来源：科技新报）

高盛前主管：任何政策应对措施都无法阻止油价上涨

近两周，随着美伊战火殃及“全球能源咽喉要道”——霍尔木兹海峡，国际油价飙涨。与此同时，为确保中东冲突期间全球原油供应充足，各方做出了迄今为止最强有力的努力。

但资深大宗商品分析师Jeff Currie周三警告称，这种损害需要数月时间才能消除，而且任何“政策应对措施”都无法阻止油价上涨。

Currie现为凯雷投资集团的能源路径首席战略官，先前曾在高盛集团担任全球大宗商品研究主管。

本周，国际油价坐上了刺激的“过山车”。周一亚盘时段，布伦特原油一度暴涨30%，至约120美元/桶。后因美国总统特朗普称战争可能很快就会结束，国际能源署周三也宣布将紧急释放4亿桶石油储备，油价大幅回落。

然而，周四亚洲时段，因最新进展表明，来自伊朗的报复性袭击正在增加，悲观情绪再度加剧，国际油价也再次强势升破了100美元/桶关口。截至发稿，布伦特原油期货价格小幅回落至98美元附近。

（来源：财联社）

英国取消33项风电制品关税

近日，英国政府官宣，自2026年4月1日起取消33项风电相关工业品进口关税，原2%、6%两档关税统一降至0%。

这项政策依托“授权用途”监管机制，仅对用于英国本土风电装备制造的进口商品开放零关税待遇，严禁跨行业转售。其主要目的是压低本土风电制造成本，助力本土风电装配制造业提质扩产。

不过，上述降税商品并非风电整机、叶片、塔筒、齿轮箱等成品大部件，而是制造这类大部件所需的原材料与半成品，既包含叶片生产用树脂、玻纤、碳纤维、结构胶，电缆生产用铜导体、绝缘护套料，结构件用特种钢材、铸件坯料等基础原料，也涵盖叶片主梁腹板、转子半成品、电缆半成品、变电站低压配电模块等半制成品。这两类商品，都要在英国本土完成深加工、装配后，才能成为可装机的风电核心部件。

（来源：风电世界）

欧洲投资银行承诺为非洲可再生能源提供10亿欧元

欧洲投资银行通过其发展机构EIB Global承诺提供超过10亿欧元，支持撒哈拉以南非洲地区的可再生能源项目，以扩大该区域的电力供应。这笔资金属于“使命300”能源获取计划的一部分，该计划由世界银行集团和非洲开发银行主导，目标是在2030年前为3亿非洲民众提供稳定电力。

欧洲投资银行行长纳迪亚·卡尔维尼奥在卢森堡的EIB集团论坛上宣布了这一消息。根据该银行的说明，投资将用于推进太阳能、风能和水电等可再生能源项目，同时强化输电和配电网络。改善电网对于确保可再生能源电力有效输送至家庭、企业和公共机构至关重要。

（来源：维度网）

维斯塔斯获RWE1.38吉瓦海上风电订单

维斯塔斯（Vestas）近日获得RWE在英国1,380兆瓦先锋东海上风电项目的确定订单。

该订单包含92台维斯塔斯V236-15.0兆瓦风力涡轮机，维斯塔斯将负责供应、交付和调试。项目完成后，维斯塔斯还将提供为期五年的全面服务和长期运营支持。

RWE海上风电首席执行官Sven Utermöhlen表示：“在维斯塔斯、合作伙伴KKR和供应链支持下，RWE在英国这两个主要海上风电项目上进展顺利。计划在今年夏天做出最终投资决定，随后启动海上建设准备工作。”

项目位于东安格利亚诺福克海岸附近。RWE目标在2026年夏季对先锋东项目做出最终投资决定，交付工作预计2028年第四季度开始，2030年调试完成。

（来源：wedoany）

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