“ 我跑过全国各地139个城市期货交易资讯平台，浙江高速最牛，我跟同行说了这件事，他们都不相信。”90后山东货车司机李欣对记者说。
7月21日下午，李欣开着16米长的大货车从福建去南京，中途需要加燃料液化气，在杭千高速航头收费站准备下高速，停在高速出口。
李欣说，当时在在等老板把高速通行费打过来，自己也没有钱，等了几分钟，收费站的姑娘走过来问怎么不走了。
李欣告知了缘由，老板说银行卡被冻住了，一时没办法把钱转过来。
“她听完跟我说，你先开出去吧，1396元的通行费我先垫上，等你老板把钱打过来再还我，这样停着很危险。
“当时整个人都呆住了，不是一笔小数目。我跑了十来年货车，没听说收费站还垫钱的。”
李欣说，当时提出押身份证驾驶证，等老板把钱转过来交了过路费再还她，“可是她说不用了，这点信任还是有的。”
李欣把货车驶出收费站，靠边停下，又等了十来分钟，跟老板打电话，老板说可以先去加气，加油卡里还有钱，李欣就先去加气，车子开走收费站这边也没打电话来问。
一个小时后，李欣加完气，老板的钱也打过来了，李欣又回到收费站，给垫钱的收费员转去1400元，但她只收了1396元，李欣又买了2瓶水，放在收费窗口。
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“太感动了！我跑过42万公里139个城市，从来没遇过垫付通行费的。以前没钱付通行费都是在收费口等。”
昨天下午，记者联系上为李欣垫钱的收费员王慧。
她说当时看到大货车停在收费站内广场，后方会有来车，影响通行也非常不安全。过去一问，司机说老板还没打钱过来，我就打算先垫付，让车先过去。
王慧是建德人，生于1994年，在收费站工作十年。
元股证券:ygzq.hk为什么当时垫付这么多钱没有犹豫？
王慧说：“人与人之间的信任总有的，当时只想货车尽快驶离不安全的地方，再说如果司机不来付，也可以向公司报销。”
“公司去年一月份推出这个制度，司机如果手机没电、转账失败、现金不足，无法当场缴通行费时，我们可以个人先行垫付，优先放行车辆，收费员不用自担亏损。”
今年1月4日都市快报曾报道，2025年杭千高速收费员为司机师傅垫付通行费1377次，总金额102064.47元，事后全部归还。公司向收费员承诺了“兜底机制”：垫付通行费没有归还，差额由公司补齐。这一年没有启用一次。
记者了解到，截至2026年6月，杭千全线25个收费站，累计垫付1726次，合计13.92万元，所有款项全部主动归还，兜底赔付从未启动过，最大一笔是东洲岛站收费员为司机垫付2654元。
橙柿互动.都市快报
编辑郭智杰
审核毛迪王晨郁
校对崔劲峰
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