界面新闻记者 | 陈怡轩界面新闻编辑 | 李慎
与客机市场情况类似，全球货机也面临着近年来少见的供给紧张局面。
6月25日，阿联酋航空SkyCargo货运部（下称阿联酋航空货运部）管理层在接受界面新闻等媒体采访时透露，下一代宽体全货机空客A350F全货机和波音B777-8F全货机交付时间，均已推迟至2028年前后。目前仍在生产的老版波音B777F（基于777-200LR开发）将于2026年底停产。
场内股票配资为了规避断档期，阿联酋航空货运2026年将抢收10架B777F，以提前锁定运力。
元股证券:ygzq.hk截至6月，阿联酋航空货运已接收了5架B777F，年底前将再收5架。届时，阿联酋航空货运机队规模将增至21架B777F宽体全货机。与此同时，东航货运今年累计也已接收3架B777F，机队规模增至20架B777F。
目前，阿联酋航空货运部运营覆盖中国内地多个货运网络，每周有7班货运航班飞往上海，6班飞往广州，以及每周1班飞往北京。
宽体货机交付断档
随着跨境电商、半导体及先进制造业运输需求增长，全球航司对宽体全货机的需求持续提升。
界面新闻了解到，A350F、B777F宽体全货机的载货量均在100吨以上，适合运输电子产品、汽车零部件、半导体设备等高价值、大批量货物，用以执飞跨洲际航线。
国泰货运管理层在媒体沟通会上也提到，今年受到AI人工智能热潮影响，全球AI基础设施的投资预计出现大规模增长，很大一部分集中在硬件领域，包括服务器机架、精密设备、电池等危险品相关货物。5月，国泰货运又追加订购了2架空客A350F，订单总数达到8架。
据空客最新披露，截至今年4月，空客A350F已从14家客户手中获得101架确认订单。另据公开资料显示，波音B777-8F累计也获得68架订单。
然而，新一代宽体全货机供给持续承压。
截至目前，还没有任何一家航司接收到新一代大型宽体全货机。今年仍在交付的宽体全货机只有波音B777F，但也将在不久后停产。空客仍在交付的宽体货机项目是A330-200P2F客改货机型，但A330系列货机的业载量级在60吨左右，与A350F、B777F的100吨级业载不属同一量级。
空客已将A350F的投运时间推迟至2027年下半年，波音也将777-8F的投运时间调整至2028年以后。交付延迟背后有多重因素，主要原因还是供应链问题。
2025年2月，空客在业绩公告中曾表示，受供应链挑战影响，尤其是Spirit AeroSystems供应问题，导致A350项目产能爬坡承压。A350系列目标在2028年月产12架。
波音的问题则更为复杂，除了供应链，还有美国联邦航空管理局（FAA）审查趋严、B777X项目适航认证及飞行测试延后的影响。
“为弥补未来几年新造全货机供应不足带来的运力缺口，我们也在推进更多客改货项目，将波音777-300ER客机改装后投入货运运营。”阿联酋航空SkyCargo货运部规划与全货机业务高级副总裁Nadeem Sultan告诉界面新闻。
“B777F从未如此繁忙”
中东战事严重扰乱了海湾地区商业航空运输。与一度停滞的客运市场相比，阿联酋航空货运业务承担起了关键角色。
财务数据显示，2025-2026财年（2025年4月1日-2026年3月31日），阿联酋航空货运业务实现收入162亿迪拉姆（约合300亿元人民币），约占航空公司总收入的12.4%。全年运输货物240万吨，同比增长3%。
2月底海湾地区军事冲突爆发后，面临客运中断的阿联酋航空选择提升货运运力。阿联酋航空董事长在年报中表示，公司B777F全货机机队“从未如此繁忙”。
战事爆发之初，阿联酋航空调配14架客机执行纯货运航班。过去数月，阿联酋航空将受影响的客机运力相继投入货运，借腹舱空间运输货物，挽回经济损失。
阿联酋航空SkyCargo货运部全球商务高级副总裁Jeffrey van Haeften告诉界面新闻，受中东战争影响，阿联酋航空集团的盈利能力无疑遭受打击，但货运板块做到了持平。
“冲突爆发初期，我们不经停中东枢纽、直飞全球航线的全货机仍继续执行任务。此外受到中国政府支持，我们迅速运营了大量从中国等市场直飞欧洲或北美的航班，确保零中断。全货机始终维持100%运营。 ”Jeffrey向界面新闻表示，算上额外调配的客机运力，货机甚至可以说是“110%超额运转”。
战争局势也推高了中东航线空运价格。
目前运价已经从3-4月战争高峰回落，但仍明显高于年初水平。Xeneta最新数据显示，中东相关航空货运运价仍维持高位。截至6月初，中东至欧洲航线现货运价较战前仍高出89%，南亚至欧洲航线高出74%。但随着海湾航司逐步恢复航班，涨幅有所缓和。
高运价一定程度上也推高了收入，但阿联酋航空货运管理层均向界面新闻表示，运价收费遵循公开透明原则，且近期的航油消耗成本巨大，两相抵消后，货运板块业绩仅能做到与去年基本持平。
客运方面，界面新闻获悉，5月阿联酋航空客运运力已恢复至中断前水平75%，6月最新一周已恢复至91%，预计将在7月恢复到100%。
在此之前，空闲的客运运力会被投入货运。另据了解，顺丰正与阿联酋航空货运部洽谈合作，希望借助其迪拜枢纽网络，将货物进一步辐射至欧洲市场。
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